7月20日，南方联合产权交易中心发布信息，广州臻通实业发展有限公司（以下简称“臻通实业”）60%股权及相关债权被挂牌转让，底价为12.26亿元。臻通实业正是新塘立交项目的开发商。

  2019年12月23日，臻通实业以底价41.24亿元拿下广州增城新塘立交上盖物业，折合楼面价6881元/㎡。地块性质为住宅用地，总用地面积199781.98㎡， 规划建筑面积599345.94㎡，位于新塘立交地块，属新塘大道以北、107国道以南，广深高速与广深大道西两条主干道交界处，临近已开通的地铁13号线沙村站。

  据此前增城区国规局公布的地块详细规划，该项目将参照天河区东圃镇“兰亭盛荟”项目对立交桥进行改造。

  因此，拿地消息一出，这个巨无霸项目的改造便一直牵动大家的心。

广州巨无霸立交项目或易主 万

  乐居财经获悉，臻通实业成立于2019年11月29日，法人代表苏志东，注册资本1000万，经营范围包括场地租赁（不含仓储）、房屋租赁、自有房地产经营活动、房地产开发经营、停车场经营、投资咨询服务、物业管理、房地产中介服务、房地产咨询服务。

  从股权关系来看，臻通实业分别由合和中国发展（高速公路）有限公司（以下简称“合和中国”）及广东省公路建设有限公司各持有37.5%股股权，广州利路实业投资有限公司、广州利新实业投资有限公司则分别持有剩下的20%、5%股权。

  合和中国是香港老牌开发商合和实业董事长胡应湘控制的公司。合和实业自1969年创办，于1972年上市，当时与长实、新地、恒隆及大昌并列“华资地产五虎将”。2019年合和实业完成私有化，结束了47年的上市。

  进一步股权穿透可以发现，合和中国为深圳投控湾区发展有限公司（00737.HK 以下简称“湾区发展”）的附属公司。公开资料显示，湾区发展原名合和公路基建有限公司，2003年8月6日在香港联交所上市。2019年6月19日起，公司正式更名为“深圳投控湾区发展有限公司”，股份简称也改为“湾区发展”。

  根据湾区发展披露的股权权益显示，湾区发展的大股东为深圳投控国际资本控股基建有限公司，持股71.83%，最终控制人深圳市投资控股有限公司；万科通过二股东Golden Baycrest (BVI) Limited 持有9.9%股份。

  除合和中国外，其他三位股东均为广东省交通集团（以下简称“广东交通”）旗下的附属公司。

  广东省公路建设有限公司是由广东省政府间接拥有的国有企业，其与湾区发展的附属公司——合和中国发展（高速公路）有限公司共同控制广深珠高速公路有限公司，后者专门经营及管理广深高速。

  简言之，本次转让臻通实业股权及债权主要涉及广东交通和湾区发展两家公司，挂牌底价合计约12.26亿元。

  按照挂牌信息，两公司合计转让的臻通实业60%股权，底价为7.28亿元。其中，交通集团转让37.5%股权，底价为4.55亿元，湾区发展转让22.5%股权，底价为2.73亿元。

  债权方面，两个转让方合计转让的对臻通实业债权（即股东借款债权）的底价为4.98亿元元。其中，交通集团转让对臻通实业债权底价3.11亿元，湾区发展转让对臻通实业债权底价为1.87亿元。

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  南方联合产权交易中心项目详情显示，截至2020年6月30日，臻通实业营业收入、利润总额、净利润均为0，总资产44.51亿元，总负债为44.41亿元。

  这个项目之所以受到关注，还因为在臻通实业拿地之前，其大股东之一合和中国的母公司湾区发展曾与万科签订了一份战略合作框架协议，双方同意就广深高速公路交通沿线土地集约化开发利用研究与项目合作，及公司指定的其他土地开发项目开展全面战略合作。新塘立交项目正是广深高速公路交通沿线地块。